氙灯试验箱全封闭压缩机润滑系统有何故障?
1，氙灯试验箱全封闭式压缩机采用离心泵上油(滑管式压缩机)或其他形式。在轴上钻有斜孔(输油孔)，轴的最下端安装有油嘴，当曲轴高速旋转时，润滑油通过油嘴，依靠离心力的作用，沿油嘴壁或上油片上升，经输油孔将润滑油送至曲轴表面的蠕旋槽口(这部分称为离心泵)，然后润滑油顺着螺旋槽上升，进入机架孔，对高速旋转着的主轴颈和机架孔进行润滑。接着，油再沿着螺旋槽上升经曲柄销上的油孔和螺旋槽甩出来，对滑管、滑块、活塞和汽缸进行润滑和冷却，这后一部分称为粘性泵。
2，当冷冻润滑油在高温下与制冷剂、水、金届垫片、空气接触时，会引起分解、聚合、氧化等反应，生成沥青质的结焦。这种结焦附着在阀片工将影响阀片的工作，同时也会伎毛细管、过滤器及输油管等堵塞，影响压缩机和系统的制冷正常运转。
3，当冷冻润滑油中含有杂质时会伎油质恶化，油的颜色变浊或发黑。全封闭式压缩机的电动机和压缩机封闭在一个外壳中，润滑油会粘在电动机的绕组和接线柱上，这就要求润滑油有一定的绝缘性能。纯的润滑油绝缘性很好，但是当润滑油中含有水分、灰尘、纤维等微小杂质时，其绝缘性会降低，严重时会伎绝缘破坏。
3，氙灯试验箱压缩机汽缸镜面与活塞、滑管与滑块、前后轴套与曲轴主轴颈、油泵传动机构等这些摩擦面和输油机构一起组成压缩机的润滑系统。当油路不通时会造成供油不良，压缩机运转一段时间后，油量逐渐减少，最后成为细雾状。滑块表面油量少，运转一段时间后油量会逐渐减少，最后表面不见油。供油不足时，压缩机只运转，滑块上始终不见油。当发现上述情况时，应检查油路系统是否有培塞。在拆卸和装配过程中应使油管中心与曲轴旋转中心保持一致。


氙灯试验箱全封闭压缩机抱轴或卡缸怎么办?
1，当氙灯试验箱压缩机的运转部件因缺欠必要的润滑油和零件间的间隙配合不当时，会使运转失灵或不能运转。润滑油充灌不足、油质恶化、油含杂质及油路不通等是造成润滑不良的原因，而零部件之间配合不当、磨损则是造成卡缸的原因。
2，抱轴或卡缸时，在采用开壳检修前可先用高电压、点动或电容启动的方法使之强行启动，若能启动，可不必开壳，若强行启动不灵，则要开完检查。
3，氙灯试验箱全封闭式压缩机的外完是由上、下两部分焊接而成的。其连接方式有翻边对接和套接两种，压缩机外形有圆形和椭圆形两种。不同的外壳其对接和拆开方法不尽相同。在拆开外完以后，应先放出制冷剂，再从原来的装配处将吸、排汽管割断，以取下机组。若修理后需要重新充灌冷冻油，可在拆开后将原有的冷冻油倒出，并记下数量，持修复后重新充灌时，可在原有放油量的基础上多加10％。
4，钢制压缩机外壳可用手工锯开(两个对锯)，也可用车床车开。一般圆形外壳可放在车床上将结合部切开，而椭圆形的用手工锯开。无论哪一种方法都要注意锯开的深度，太深易将内部器件损坏。对于翻边对接外壳切开深度约为10mm，而套接式外壳深度为5mM。手工切开时，可把压缩机放在特制的工作台上固定，车床切时可特制一个专用卡盘。将需要开完的压缩机与卡盘同心转动，即可进行开壳操作，但是要注意吃刀深度和慢速走车。
5，套接式外完将其焊口部分锯开后，因其上下壳体间配合公差，所以还需借助启动螺栓将其顶开。可用二个钢箍分别夹紧上下壳体，然后在其间用起重螺栓开完。但应注意，要同时旋转二只启动螺栓，这样才能保证上壳均匀上升，不发生歪斜。
6，氙灯试验箱压缩机抱轴的修复：在打开机壳以后，仔细研究一下，是否抱轴。若是抱轴，可用木棒或铜棒在抱轴的端面或平衡块上敲击，用力不可过猛，若经敲击振动后(微动)，可再浇上些煤油调合的研磨剂，并使其渗入至咬合处，继续敲击，松动后，用力移动拆下，拆下后用汽油清洗干净，进行检查，轴若有明显损坏应更换新的。
7，若轴有轻度损伤如毛刺、划痕等，可用细油石将毛刺、划痕凸出部分磨光即可，但不必整个抛光，以保证配合间隙。
8，卡缸的修复：活塞与汽缸间出现卡缸能否修复再用应先做检查，视其损坏程度而定，若损伤轻微可考虑修复。由于卡死摩擦造成的轻微损伤，可用细油石将毛刺、划痕磨光。若汽缸、活塞如有沿轴向贯通的深划痕则不能修复，必须更换新的。http://china-unin.com