正航技术编辑拖拉机制动系统试验方法和程序
1磨合
1. 1 制动初速度取设计车速的 80%，制动终了速度为零。
1. 2 制动减速度为 0.20g1）。
注：1）g 为重力加速度，下同。
1. 3 打开通风机并调整制动间隔时间，使每次制动前制动器摩擦表面的初温控制在 100℃以下。
1. 4 打上述条件刹停 100 次。
1. 5 检查制动器摩擦副，若其接触面积未达到80%时，可允许用手工打磨和控制制动器温度拖磨的办法，获得此接触面积。同时检查操纵机构有无异常状况。按附录A 表A2 填写磨合数据及检查结果。
2 次冷态制动效能试验
2. 1 制动初速度为设计车速，制动终了速度为零。
2. 2 制动减速度为 0.1~0.5g，每间隔0.1g 为一级或按被试制动器在拖拉机上操纵时所使用的油（气）压力范围或踏板力范围分成五级，但制动力矩不得超过厂家规定。
2. 3 在制动减速度范围内，每一级减速度各制动一次。
2. 4 每次制动前制动器摩擦副表面的初温控制在 65±5℃。
2. 5 记录每次制动时制动初速度、输入油（气）管路压力或踏板力、输出制动力矩、有效制动时间、摩擦副表面温度，如为湿式制动器还应记录油池的油温。此外，还应记录试验过程中的异常和声响。
按附录A 表A3 和图A1 填写数据和绘制曲线。
3 次制动效能热衰退试验
3. 1 制动初速和终速同2.1 条。
3. 2 制动减速度为 0.3g 或相当于产生此减速度的管路油（气）压力或踏板力。
3. 3 次制动的摩擦副表面初温为 65±5℃。试验过程中关闭通风机。
3. 4 从制动初速度刹停 10 次，制动周期为60s；如无明显衰退可增做5 次。
3. 5 若为湿式制动器，则从制动初速度刹停 20 次，制动周期为60s；若无明显衰退可增做5 次。试验过程中，当油池中油温低于85℃时，应禁止油液循环，以防制动器降温。
3. 6 记录项目同 2.5 条。按附录A 表A4 和图A2 填写数据和绘制曲线。
4 制动效能恢复试验
4. 1 热衰退试验结束后，使制动器驱动轴以相当于 15km/h 车速的转速运转，同时打开通风机，以8m/s 的风速冷却3min 后开始恢复试验。
4. 2 试验条件同 3.1~3.5 条的规定。
4. 3 在整个试验过程，以 8m/s 的风速冷却被试制动器。
5 第二次冷态制动效能试验
试验方法和程序同6.2.1~6.2.5 条的规定。
6 第二次制动效能热衰退试验
6. 1 制动初速度为设计车速的 70%。
6. 2 调整输入管路的油（气）压力或踏板力，使制动减速度在整个试验过程中保持为 0.1g。
6. 3 试验开始时被试制动器摩擦副表面的初温为 65±5℃。
6. 4 试验过程中关闭通风机。当湿式制动器油池中油温低于 85℃时，禁止其油液循环。
6. 5 每次拖磨 40s（机械式和液压式）、15s（气压式）、80s（湿式）、拖磨间断时间60s（机械式和液压式）、20s（气压式）、30s（湿式），试验总时间为30min。
6. 6 记录输入管路的油（气）压力或踏板力、输出制动力矩、摩擦副表面温度、制动油缸内的油温和湿式制动器的油池油温；观察、记录摩擦衬片（衬块）在第几次拖磨时发出烧焦味、冒烟；第几次出现气阻与气阻时的摩擦副表面温度。按附录A 表A5 和图A3 填写数据和绘制曲线。
6. 7 拖磨试验结束后打开通风机，使被试制动器以相当于车速为15km/h 的转速运转并冷却至室温。
拆开被试制动器，检查摩擦衬片（衬块）的龟裂、积炭与烧焦状况，以及摩擦材料表面有无亮膜等。
6. 8 对液压操纵式制动器或湿式制动器，应在试验停止后冷却过程中，继续记录制动油缸内的油温上升值，直至达到温度为止，并记录从试验停止至达到温度值的时间。
7 第二次磨合
7. 1 磨合条件同 6.1.1~6.1.3 条的规定。
7. 2 按上述条件刹停 50 次。
8 第三次冷态制动效能试验
试验方法和程序同2.1~2.5 条的规定。
9 制动器耐久试验
9. 1 制动初速和终速同 2.1 条。
9. 2 制动减速度相当于制动力矩[或踏板力或输入管路的油（气）压力]。
9. 3 次制动摩擦副表面的初温低于100℃。
9. 4 试验过程中打开通风机，以8m/s 的风速冷却被试制动器；对于湿式制动器还应使制动器中的油液循环流动。
9. 5 以 40s 的时间间隔连续刹停100 次。
9. 6 按 2.5 条记录第1 次、第50 次和第100 次刹停时的试验参数。
9. 7 刹停 100 次以后，让试验台上制动器的驱动轴以相当于15km/h 车速的转速运转，直至摩擦副表面温度低于100℃。
9. 8 按 9.1~9.7 条的条件进行49 个重复试验（含6.9.5 条在内总共制动5000 次）。
9. 9 记录已完成的制动总次数、制动器摩擦副表面的温度，计算每间隔 100 次所记录的三次制动力矩的平均值及相应的平均踏板力或平均管路油（气）压力、摩擦副表面制动初始温度和终了温度。按附录A 表A6 填入数据。
9. 10 拆开制动器，仔细检查并记录制动器各零部件的状况，测定摩擦衬片（衬块）指定点的厚度，计算摩擦衬片（衬块）的总磨损量。
10 操纵机构耐久试验
10. 1 将被试制动系统安装在台架上，并按使用说明书的要求调整好。
10. 2 试验过程中，使安装制动器的驱动轴低速运转。
10. 3 以制动力矩相应的踏板力或输入管路的油（气）压力进行制动操纵。
10. 4 以4s 的制动周期连续制动25×104 次。
10. 5 在试验过程中，如制动部件温度超过 250℃（干式制动器）或150℃（湿式制动器），必须降低制动频率或打开通风机以8m/s 的风速进行冷却。
10. 6 试验中的故障、完成的制动次数、操纵机构的工作状态。试验结束后，解体检查并记录被试操纵机构各元件磨损、变形、裂纹或油（气）管路、接头的漏损等现象。